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东莞轨道交通1号线拟新增支线接驳赣深高铁-[资讯]

发布时间:2022年09月24日    点击:[0]人次

东莞轨道交通1号线拟新增支线接驳赣深高铁

近日,东莞市城市轨道交通第二轮建设规划(调整)及线规划(调整)环境影响评价第一次公示(以下简称公示)并征求社会意见。相比此前国家发改委批复的《东莞市城市轨道交通近期建设规划(年)》,此次有不小的调整,涉及的项目共10条(段),线路总长204.06km,设站65座。

公示称,此次调整的主要目标是为加快实现东莞与广州、深圳城市轨道交通的衔接,以及城市轨道交通引入赣深高铁东莞南站的迫切需要,东莞市对第二轮建设规划(年)及线规划进行调整。

公示内容还显示,拟新增1号线支线,起点位于1号线富民南路站(新增),途经赣深高铁东莞南站,终点为塘厦南站,借此将东莞地铁引入赣深高铁东莞南站。

加快东莞轨道交通对接广深

此次调整涉及的项目共10条(段),线路总长204.06km,设站65座。各项目分别为:1号线一期、2号线三期、3号线一期、1号线二期、1号线三期、1号线支线、2号线三期延伸线、3号线支线、5号线和待定的深圳10号线东延线(东莞段),其中1号线一期、2号线三期、3号线一期为东莞第二轮建设规划已批复项目,因城市规划与工程条件等外部因素影响,该3个项目的原规划需要作局部变动;其余7个均为新增项目。

拟新增的项目中,规划多条东莞城市轨道交通线路对接广深的地铁线路,比如:1号线二期线路拟与广州5号线衔接,1号线三期线路拟与深圳6号线支线衔接,2号线三期延伸线路拟与深圳20号线衔接,5号线线路拟与深圳13号线衔接,3号线支线拟与深圳11号线衔接等。

1号线新增支线接驳赣深高铁

此次3个局部调整的项目是:1号线一期线路起点为望洪城际站,终点为黄江中心站,线路全长58.00km,设站24座(原规划线路长58.3km,设站21座)。原规划的线路敷设方式与车站数量需要调整;2号线三期线路起点位于虎门火车站,终点为长安新区站,线路全长16.4km(原规划线路长16.5公里),共设站7座。原规划的局部站线位方案需要调整;3号线一期线路起点为常平的东莞东站,终点为长安新区南站,线路全长55.90km,设站20座(原规划线路长52.1km,设站19座)。原规划的线路敷设方式与车站数量需要调整。

值得一提的是,根据最新调整规划,新增1号线支线,起点位于1号线富民南路站(新增),途经赣深高铁东莞南站,终点为塘厦南站,借此将东莞地铁引入赣深高铁东莞南站。

■温馨提示

环境影响评价单位和联系方式

(1)名称:中铁二院工程集团有限公司

(2)证书编号:国环评证甲字第3210号

(3)地址:四川成都市通锦路3号邮编:610031

(4)联系人:王先生

(5)联系方式:邮箱:teyghc@

传真:

■新增项目:

1.1号线二期线路起点为望洪城际站,终点为莞穗边界,拟与广州5号线衔接,线路全长11.26km,设站2座。

2.1号线三期线路起点为黄江中心站,终点为莞深边界,拟与深圳6号线支线衔接,线路全长3.10km,设站1座。

3.1号线支线起点位于1号线富民南路站(新增),途经赣深高铁东莞南站,终点为塘厦南站,线路全长约31公里,设站9座。

4.2号线三期延伸线路起点为长安新区站,终点为莞深边界,拟与深圳20号线衔接,线路全长2.0km,设站1座。

5.5号线线路起点位于1号线松山湖北站,终点为莞深边界,线路全长17.9公里,拟与深圳13号线衔接,共设车站5座。

6.3号线支线起点位于3号线长安汽车站,终点为莞深边界,拟与深圳11号线衔接,线路全长1.4公里,设站1座。

7.深圳10号线东延线(东莞段)线路起点位于东莞凤岗与深圳龙岗西侧边界,终点为东莞凤岗与深圳龙岗东侧边界,线路全长7.1公里,共设车站3座。

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